Car dvr mirror l9000

Выбираем лучший видеорегистратор с радар-детектором.

00 (1) Ветровое стекло современного автомобиля все больше зарастает гаджетами разной степени полезности: держатель со смартфоном, видеорегистратор. радар-детектор, а некоторые умудряются приладить сюда еще и немаленький планшет. Страдает обзорность, да и количество розеток в салоне ограничено. Не мешало бы объединить хотя бы пару устройств в одном корпусе.

Производители пошли навстречу и упрятали в единый блок регистратор и радар-детектор.

Подкласс только формируется, а потому изобилием тут пока не пахнет. Но мы нашли в продаже семь таких устройств и устроили им экзамен, выявив лидера по совокупности параметров. Камеры испытали традиционно, записав ролики днем и в темноте (они доступны читателям электронной версии журнала и в дополненной car dvr mirror l9000 к бумажной версии). Радар-детекторы прогнали по одному и тому же маршруту, проложенному по Москве и Московской области. На 65 тестовых километрах встретилось почти три десятка комплексов видеофиксации. ЦВЕТНЫЕ КАРТИНКИ Проверенные устройства четко делятся на две группы.

Первая объединяет изделия SHO-ME, КАРКАМ и Prology. Их создатели поработали не только над аппаратным, но и над функциональным объединением регистратора и радар-детектора.

Настройками заведует общее меню, а оповещения о камерах выводятся на цветной экран: это удобно и красиво. В четырех других моделях приборы объединяет лишь единый корпус. Иными словами, к традиционному радар-детектору приделали снизу откидной дисплей. Управление раздельное: меню на мониторе — для регистратора, а для радар-детектора — скромная строка в торце прибора, на которую выводятся предупреждения о камерах и параметры настройки.

Помимо букета основных недостатков у Византа не понравился короткий провод питания — его длины не хватает, чтобы проложить кабель окружным путем, под обшивкой.

Вдобавок разъем питания расположен на левой стороне прибора, из-за чего провод висит посередине консоли и мешает пользоваться рычагом коробки, аудиосистемой и климат-контролем.

Mystery и Vizant выделились из общего ряда чуть большей зернистостью картинки при ночной съемке.

Все регистраторы класса Full HD обеспечивают читаемость номерных знаков на расстоянии 10–12 метров. Правда, только в идеальных условиях: когда номер чистый и снимаемая машина едет примерно с той же скоростью.

А у встречных автомобилей распознать их и вовсе нереально. То же справедливо для ночной съемки, что для этих приборов комплимент, ведь оптика у них не настолько мощная, как у видеотехники. ЛОВИСЬ, СТРЕЛКА У аппаратов Mystery и Vizant не предусмотрена обновляемая база с GPS- координатами стационарных камер.

Измерители скорости, работающие по-старинке, с излучением (на маршруте встретились комплексы Стрелка, Крис, Автоураган и VOCORD Traffic), они засекли без сбоев.

Но вне поля зрения указанных устройств остаются установки, фиксирующие выезд на полосу общественного транспорта, и новомодные комплексы Автодория.

Они, говоря упрощенно, в екб купить видеорегистратор являются обычными фото- и видеокамерами. Поэтому, если не хотите их получать, рекомендую при подборе радар-детектора не рассматривать устройства без GPS-модуля.

Связь со спутниками не делает изделие хорошим по умолчанию.

К примеру, у продуктов Prology, Subini и Conqueror есть база камер, но Автодории в нее не внесены. Prology, наоборот, предупреждает не только о камерах, но даже о нерегулируемых пешеходных переходах, «лежачих полицейских» и ограничениях скорости.

Зебры прибор знает избирательно, а прочих подсказок за две недели поездок я не услышал.

Да и присутствуй всё обещанное в памяти гаджета, радости было бы мало: можно сойти с ума от непрерывного потока информации.

Mystery и Vizant помимо отсутствия GPS-модуля роднят и другие особенности, не самые похвальные. Помехозащищенность хромает и на трассе, и в режиме пониженной чувствительности для города. Ложные срабатывания в диапазоне К — это нормально, но приборы «видят» и несуществующие Стрелки (они у всех участников теста выведены на отдельный сигнал, хотя работают в том же К‑диапазоне). У Mystery изначально не работал дисплей, из-за чего я не смог изучить меню и настройки видеорегистратора. Хорошо, что запись включалась автоматически: файлы для сравнения с конкурентами я все же получил.

Камера заднего вида для рено дастер на зеркале

Оставишь на несколько часов в холодной машине — и камера впадает в спячку. Единственная отрада в том, что радар-детекторы у этих приборов снабжены отдельным блоком управления и капризы регистраторов на них не распространяются. Итак, по результатам испытаний я рекомендую две модели — SHO-ME и КАРКАМ. Фактически это близнецы — главный экран, структура меню, расположение кнопок управления у них почти одинаковые. Немного различаются точки крепления и голосовые оповещения. У КАРКАМа клавиши подписаны по-русски и чуть больше угол обзора, а у SHO-ME есть более весомое преимущество — он показывает на дисплее скорость по GPS. Мелкие ошибки в работе несущественны и исправляются в новых прошивках. Девятки за съемку обусловлены только тем, что на рынке уже есть регистраторы с качеством записи Super Full HD (ЗР, 2015, № 2).

Пенять на бедность комплектации не буду: гаджет и так недешев, а дополнительные навороты только поднимут цену.

*Для всех приборов указана минимальная цена в интернет-магазинах на момент подготовки материала. КАРКАМ уступил SHO-ME по двум причинам: он дороже и не показывает текущую скорость.

Правда, в дальнейшем отрыв лидера может стать заметнее. Дело в том, что SHO-ME ежемесячно выпускает обновления базы стационарных камер и прошивки с исправлением выявленных глюков, а на каркамовском официальном сайте в середине февраля был доступен только файл трехмесячной давности. Car dvr mirror l9000 меню и главного экрана, расположению кнопок и функционалу Prology — еще один клон SHO-ME и КАРКАМа.

В базе не оказалось подмосковных Автодорий и Стрелок, прибор чаще раздражает ложными срабатываниями и не выдает подсказок об ограничении скорости. Часть недостатков компенсируется уверенной работой радар-детектора. Кому-то наверняка понравятся предупреждения о прочих опасностях на дороге. Conqueror камера заднего вида для лексуса rx300 тоже не знает о существовании Автодорий, зато «увидел» car dvr mirror l9000 несуществующих камер.

Это единственный недостаток по части главных функций.

Еще хуже обстоит дело с обновлением — скачиваешь его с непонятного сайта. И установить обновление удалось только с пятой попытки. Для регулирования громкости сигналов радар-детектора зачем-то предусмотрено свыше 30 уровней.

Несмотря на замороченность настроек, прямые обязанности гаджет выполняет приемлемо.

Проблемы с GPS-базой те же, что у модели от Conqueror. Только несуществующих камер Subini увидел еще больше, за что и снижена оценка. HD-качество видеозаписи — самый существенный недостаток.

Функционально регистратор и радар-детектор разнесены настолько, что даже часы на них нужно выставлять по отдельности. Сбавьте скорость» лучше бы заменили информацией о типе комплекса car dvr mirror l9000. Рука не поднялась поставить прибор без GPS и с неработающим дисплеем выше, чем средний по качеству видео Subini.

Хорошо, что в настройках регистратора по умолчанию выставлено максимальное качество съемки. Поэтому ролики получились не хуже, чем у конкурентов. Радар-детектор уверенно обнаруживает Стрелки и прочие излучатели, в том числе направленные в спину.

Ложных тревог заметно больше, чем у соперников с GPS-модулем.

Видимо, создатели намеренно заложили повышенную чувствительность.

Заявлен класс Full HD, но качество видеозаписи хуже, чем у соперников. Обилие ложных тревог и в городе, и на трассе зашкаливает, да и Стрелку прибор обнаруживает не всегда уверенно. Единственный участник теста, общение с которым откровенно не понравилось. Одним движением Conqueror, Mystery, Subini и Vizant позволяют отключить радар-детектор одним движением: поворачиваешь колесико — и работает только видеорегистратор. Это купить камеру заднего вида на шкоду октавию а7 удобно при повседневных поездках в городе по знакомому маршруту. У SHOME, Prology и КАРКАМа можно выключить динамик (несколько нажатий отдельной кнопки) или настроить один из городских режимов (у гаджетов их предусмотрено по три), отключив оповещения обо всех радарах. Про G-сенсор На интернет-форумах пользователи часто жалуются, что из-за повышенной чувствительности датчика удара (G‑сенсор), который должен в случае ДТП включать аварийный режим, карта памяти быстро заполняется защищенными от перезаписи файлами и для обычных фрагментов места не остается.

У регистраторов, участвовавших в тесте, этого недостатка нет. У Mystery защита от перезаписи включается только нажатием кнопки. Остальные устройства предлагают установить один из трех уровней чувствительности датчика. Минимальный позволяет ходом проскакивать видеорегистраторы fudai city купить трамвайные пути и «лежачие полицейские». Если выставлен средний уровень, G‑сенсор сработает, если попасть в яму и погнуть колесный диск. А выбравшие Subini могут смело выставлять и максимальный уровень. процент памяти, отведенной под нестираемые ролики, выбирают вручную. Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 Sho-Me Combo 1 продается в 90-ти магазинах. Выберите подходящий Вам интернет-магазин и перейдите по ссылке «Купить». Sho-Me Combo №1 Signature Корейская компания Sho-Me имеет 15-летний стаж производства качественных радар-детекторов. Недавно эксперты компании решили оснастить свой проверенный временем радар-детектор видеорегистратором, символически назвав его Combo 1. Это редкий случай, когда комбинированная модель хорошо заменяет два разных устройства. Встроенный GPS модуль Объектив регистратора имеет угол обзора 120 градусов и оснащен большим CMOS-сенсором 1/2,7" OmniVision car dvr mirror l9000. Запись ведется с разрешением Full HD на внешнюю microSD карту памяти до 32 Гбайт (внутренняя память 128 Мбайт). Регистратор имеет отключаемый G-датчик движения и удара. Встроенный GPS модуль позволяет отображать дату, время, скорость движения вашего автомобиля, а так же предупреждает голосом о приближении к камерам, радарам, постам полиции (при условии свежего обновления).

Карта